摘要:凯里市较好的中等职业学校为大家介绍一下汽车美容装潢专业的招生情况。本文介绍了凯里市较好的中等职业学校汽车美容装潢专业的招生情况。汽车美容装潢专业专业主要介绍汽车美容装潢专业。往年招生简章、招生要求、录取条件、专业课程等信息,如果您对汽车美容与装饰专业感兴趣,
本文介绍凯里市较好的中等职业学校汽车美容装潢专业招生情况
汽车美容装饰专业主要介绍往年汽车美容装饰专业的招生简章、招生要求、录取条件、专业课程等信息。如果您对汽车美容装饰专业感兴趣,请填写右侧报名表。学校官方老师将尽快回复您的问题。 01.基本信息: 学制:3年学费:4658元/年别名:汽车美容装饰学校:凯里市较好中等职业学校地区:贵州学历层次:职中就业率:97% 起薪:3390元/年月关注度:171 查看人气:17102 专业介绍汽车美容与装饰专业又称“汽车美容与装饰”。本专业主要包括汽车表面美容(汽车清洗、去除油污、新车打蜡、旧车打蜡、镀件翻新、轮胎翻新)、汽车美容(车厢美容护理、发动机美容护理、后备箱清洗)、漆面美容(油漆变色处理、漆面处理)划痕处理、喷漆)、汽车防护(贴防爆太阳膜、安装防盗装置、安装语音报警系统、安装静电放电器)及汽车精品(汽车香水、车房净化、装饰贴纸和各种坐垫套)等5个方面。
03.主要课程有汽车抛光、汽车打蜡、环保桑拿、音响安装、地板铺装、轮胎平衡、防盗器安装、防爆膜烘烤、中央门锁、倒车雷达安装、创业咨询支持课程、轮胎保养与维护、划痕修复、内饰清洁、汽车3D、音响安装、汽车抛光、打蜡、划痕处理、环保桑拿、地板铺设、防爆膜贴膜、汽车职场体验、汽车结构、汽车拆装调整、汽车公关礼仪、汽车市场研究与预测、商务口才培训、烤前后挡泥板、中央门锁、轮胎动平衡、四轮定位、倒车雷达、第三代防盗器等课程。
04.入学要求: 1.品德良好。综合评价成绩为C或D的学生不予录取。
2.幼儿教师、旅游、迎新班需要面试和审核。
3、专科成绩300分以上,相应高职班成绩350分以上。
验收基准:
1、学校成立招生督导组,对招生全过程进行督导。录取期间,成立信访小组,指派专人处理考生的信访、申诉、投诉。
2、录取结果可在海南经贸职业技术学院招生信息网站查询。也可以通过考生所在省级招生办公室建立的招生信息网或各市、县招生办公室进行查询。
3、学校设立招生委员会,全面负责贯彻落实教育部和有关省(自治区、直辖市)招生委员会的有关招生政策,制定招生章程、招生细则和实施细则,确定招生对象负责招生规模和调整专业招生计划,领导、监督招生工作具体实施,协调处理招生工作中的重大事项。
05.培养目标汽车及配件营销专业掌握基础汽车改装内容:汽车电器及改装(内置倒车雷达、中控锁安装技巧、智能可视倒车系统、蓝牙选装安装、GPS汽车定位系统、GPS汽车导航系统、原车音响系统改装升级、单、多碟CD(DVD)安装调试、汽车音响系统改装升级、遮阳板显示屏安装、车载MP3播放器安装、汽车隔音工程、车辆灯光改装升级、电容器、保险、跨界安装)、汽车美容装饰(专业全车内饰清洗翻新、座椅清洗保养、全车漆面镀膜、镀晶、漆面划痕修复) 、车辆外饰保养与维护。
06.就业方向汽车美容装潢专业国内汽车美容行业已经过了起步阶段。汽车美容项目目前呈现多元化、高端化的趋势。因此,一些企业推出了“明星美容”的概念。汽车美容的高技术含量将使汽车美容行业在未来发展得更加迅速。美容项目的更新、美容技术的不断升级成为非常重要的问题。就业网络遍布全国,在全国设有40多个就业指导中心,500多名专业就业人员为毕业生服务。与政府企事业单位合作,定期举办人才交流会,搭建线上就业平台,与校友整合社会就业资源,致力于为学生开辟更多就业渠道,进行定向培养、订单式培养,他们毕业后可以直接工作。
07.汽车美容装饰专业知识电子限速
电子限速器的作用是限制车辆超速,防止车辆超速引发事故。电子限速器可以实时监控车辆的速度。当车速达到一定值时,将控制供油系统和发动机转速。此时,即使踩下油门踏板,供油系统也不会供油。
出于安全考虑,有些汽车限制最高速度。例如,德国奔驰、宝马、奥迪的部分车型将最高车速限制为250公里/小时。
什么是电子稳定控制系统?
汽车电子稳定控制系统是一种新型的车辆主动安全系统。它是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展。在此基础上增加了车辆转弯时的偏航角。它采用车速传感器、横向加速度传感器和方向盘转角传感器,通过ECU控制前、后、左、右轮的驱动力和制动力,保证车辆的横向稳定性。
该系统由传感器、电子控制单元(ECU)和执行器三部分组成。电子控制单元监测车辆的运行状态并干预对车辆发动机和制动系统的控制。典型的汽车电子稳定控制系统主要包括四个轮速传感器、方向盘转角传感器、横向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动总泵压力传感器等。执行部分包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器) )、液压调节器等,电控单元与发动机管理系统联动,对发动机功率输出进行干预和调节。
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